MSC荣耀号最大载客量为5,686人，陈梦可以提供2,217间客舱。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，开办MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，开办但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。另一个方面，乒乓疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，球学拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。顺应中国逐步步入老龄化社会、校冲鼓励多胎生育的趋势，校冲以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、上热搜2食宿收踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，营包0元MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，营包0元这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，陈梦中国市场潜力巨大，陈梦不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时，开办MSC地中海邮轮方面还表示：开办目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，乒乓比如上下船的效率比较低等问题。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，球学以前电动两轮车业务在公司内是小弟，球学2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在产能和门店大举扩张背后，校冲高禄峰当天援引数据表示，校冲电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。据《华夏时报》记者了解，上热搜2食宿收九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

目前A期、营包0元B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。此外，陈梦年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，陈梦高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。